한일단조는 2020년 7월 고점을 기록하고 최근 횡보 및 서서히 상승을 기록하고 있는 주식입니다. 몇 개월 조정과 상승과 하락을 거치고 거래량도 줄어들며 시장에서 멀어진 종목이지만 어느새 의미 있는 지점에 도달했습니다. 곧 방향성을 크게 한 번 보여줄 것으로 기대되는 한일단조에 대해 알아보겠습니다.
1. 한일단조 주가 및 차트 등
1966년 설립된 산업통상자원부로부터 자동차부품(단조품)국산화, 계열화, 전문공장으로 지정된 기업입니다. 철강 단조품의 제조 및 유통을 주력사업으로 영위 중이며 주요 생산품목은 첨단 정밀 자동차 부품인 AXLE SHAFT 및 SPINDLE류를 국내ㆍ외에 공급하고 있으며 또한, 방위산업분야의 유도탄 탄체, 탄두 및 중장비 부품ㆍ조선, 항공산업 부품 등을 생산ㆍ공급합니다.
기업과 관련한 주요 뉴스와 공시는 없으며 매년 배당은 없는 기업이며 국내 주요 자동차와 방산업체는 물론, 세계적으로 유명한 자동차 부품 및 완성차 제조업체를 거래처로 확보하고 있습니다. 주요 주주는 홍진산업 외 2인으로 지분을 많이 가지고 있지는 않습니다.
홍준석 회장이 대표로 있는 홍진산업이 당사 지분 24.36%, 홍준석이 6.85%를 보유하고 있으며 그 외 1% 이상 주주는 없습니다. 유동주식은 2025만 주에 유통 비율이 67.76%로 거래에는 문제없는 종목이며 주주 변동과 관련한 특이사항 없습니다.
◈ 매출액
2018년부터 3개 사업연도 매출액 등 실적은 좋지 않습니다. 2018년 매출액 1527억원에서 2020년 1383억 원으로 감소하고 있으며 영업이익은 10억 원을 넘지 못하고 있습니다. 당기순이익은 2020년 기준 36억 원 마이너스를 기록했는데 매출 감소 등이 영향을 미쳤습니다.
영업이익률 1%를 넘기지 못하고 있으며 순이익률은 마이너스 상태입니다. 부채비율 113%로 다수 높으며 유보율은 601%에 이익잉여금 561억원이며 PBR 0.53로 재무상 나쁜 기업은 아닙니다. 감소하고 있는 실적 반등 방법을 찾아야 할 기업으로 판단됩니다.
◈ 거래량 및 주가 차트
4월 8일부터 거래량은 최소 20만주에서 최대 358만 주로 유동주식에 비해 거래량 적은 편이며 평균 거래량 1백만 주가량입니다. 주요 매수 주체는 없으며 기관은 관심이 없는 종목이며 외국인 매도세를 보이고 있는데 5.1% 보유율에서 5월 6일 기준 3.81%로 줄었습니다. 증권사 창구는 키움과 미래에셋대우가 주요 창구로 특이한 점은 없습니다.
주가는 서서히 저점과 고점을 올리고 있습니다. 단기 이평선인 5일과 20일 크게 이격 벌리지 않고 우상향 중이며 장기 이평선들 모여 있는 상태로 역시 이격이 크지 않습니다. 2190원이 근래 의미있는 고점으로 현재 주가 부근까지 도달했으며 위로는 2320원이 저항입니다.
지난해 9월 기록한 2440원을 돌파한다면 2700원까지 상승 가능한 차트라 생각됩니다. 4월 들어 하루 주가 변동이 크지 않고 최대 5%에 불과해 매수하기는 괜찮은 구간으로 판단됩니다. 주봉상 양봉을 계속 만들며 오르고 있으며 아래 이평선들 모여 있어 차트로는 좋은 상태입니다.
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